PROTOCOLO DE KYOTO

El Protocolo de Kioto, sucesor de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, es uno de los instrumentos jurídicos internacionales más importantes destinado a luchar contra el cambio climático. Contiene los compromisos asumidos por los países industrializados de reducir sus emisiones de algunos gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global. Las emisiones totales de los países desarrollados deben reducirse durante el periodo 2008-2012 al menos en un 5 % respecto a los niveles de 1990.

DESARROLLO SOSTENIBLE

Se llama desarrollo sostenible aquél desarrollo que es capaz de satisfacer las necesidades actuales sin comprometer los recursos y posibilidades de las futuras generaciones. Intuitivamente una actividad sostenible es aquélla que se puede mantener. Por ejemplo, cortar árboles de un bosque asegurando la repoblación es una actividad sostenible. Por contra, consumir petróleo no es sostenible con los conocimientos actuales, ya que no se conoce ningún sistema para crear petróleo a partir de la biomasa. Hoy sabemos que una buena parte de las actividades humanas no son sostenibles a medio y largo plazo tal y como hoy están planteadas.

NOVEDADES EN EL RECICLAJE

Neumáticos para jugar al fútbol 

Los neumáticos dejarán de decorar los arcenes de las carreteras, las riberas de los ríos y los vertederos. Las ruedas fuera de uso tienen ya potencial para convertirse en asfalto, suelo de parques infantiles e incluso zapatillas.

Con 15.000 neumáticos se hace un campo de fútbol de césped artificial, con lo que también se ahorra agua de riego. Y cada año, en España, se abren 400 nuevos campos de fútbol. En todo el país se recogen anualmente 19,5 millones de unidades de neumáticos, unas 216.000 toneladas.  

Entre el 10% y el 25% de los neumáticos que se recoge se vuelven a reutilizar o recauchutar, es decir, se cambia el 15% del neumático, su banda de rodadura, para que tenga las mismas propiedades que el nuevo.

Con la reutilización de cada neumático se ahorran 18 litros de petróleo, ya que en la fabricación de uno nuevo se emplean 28 litros y en uno reutilizado, diez. Y el resto de los neumáticos recuperados del mercado (90% a 75%) se recicla.

La particularidad de las ruedas es que no se convierten en neumáticos, pero el caucho, acero y fibras textiles que lo componen se transforman en otros productos muy apreciados. España cuenta con 80 empresas dedicadas a la gestión, reutilización y transformación de neumáticos.

RECICLAJE

El Reciclaje transforma materiales usados, que de otro modo serían simplemente desechos, en recursos muy valiosos. La recopilación de botellas usadas, latas, periódicos, etc. son reutilizables y de allí a que, llevarlos a una instalación o puesto de recogida, sea el primer paso para una serie de pasos generadores de una gran cantidad de recursos financieros, ambientales y cómo no de beneficios sociales. Algunos de estos beneficios se acumulan tanto a nivel local como a nivel mundial.

Láseres para detectar artefactos explosivos

Un nuevo sistema, basado en rayos láser, es capaz de detectar sutiles rastros de sustancias químicas explosivas en la ropa y el equipaje. La aplicación más evidente sería instalar láseres de este tipo en puestos de control de seguridad, como por ejemplo en los de los aeropuertos.

Como este sistema, creado por el equipo del químico Marcos Dantus, de la Universidad Estatal de Michigan en Estados Unidos, utiliza un solo haz y no requiere espectrómetros voluminosos, es muy práctico y podría escanear con suma rapidez a muchas personas y sus pertenencias. No sólo detecta materiales explosivos, sino que también proporciona una imagen de la ubicación exacta de la sustancia química, incluso si sólo es un rastro muy pequeño.

Sin embargo, esto no significa que los agentes de seguridad de los aeropuertos vayan a estar equipados con láseres portátiles que sostengan en la mano para escanear a personas y objetos. Es más probable que este láser esté instalado en las cintas transportadoras, como lo están ahora los escáneres de rayos X usados para el control de seguridad en aeropuertos. Este láser de baja energía no es peligroso para los pasajeros ni para su equipaje.

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